日产日本工厂停产两周重置汽车质检流水线

发布日期：2021-01-09 17:33浏览次数：

本文摘要：曰产CEO西川广人在横滨总公司记者会上表明，企业必须将其中国的6个工厂停工，以再次设定其检查线。西川广人2020年4月刚从戈米斯•戈恩手上继任CEO一职。曰产10月份日本中国新能源客车及商务汽车生产量做到79300辆，在其中资金投入日本销售市场的有27600辆，占其全世界总产值的6%。

曰产CEO西川广人在横滨总公司记者会上表明，企业必须将其中国的6个工厂停工，以再次设定其检查线。除此之外，企业还将提升最后车检人员的总数。因为没证人员检查的汽车不牵涉到出入口车系，曰产供出入口的车系生产制造不容易遭受危害，包含爆销的RogueSUV及电瓶车聆风。

第三方调查小组调研发觉，曰产一些工厂会将最终检查的车子迁移到别的检查线，那样不具有实行最终检查的人员也可以对车子开展最终检查。日本政府部门发觉曰产工厂没证人员实行车检后，日产召回116万台二零一四年一月-17年10月生产制造的汽车以再度开展检查。本次招回成本增加达250万美元，这针对CEO西川广人而言是一次巨大的磨练。

西川广人2020年4月刚从戈米斯•戈恩手上继任CEO一职。曰产10月份日本中国新能源客车及商务汽车生产量做到79300辆，在其中资金投入日本销售市场的有27600辆，占其全世界总产值的6%。西川广人表明，先前曰产采用的应对措施不足。他表明，本次难题关键来自太过注重车检高效率，而且忽视了场长与领班中间的沟通交流。

西川广人10月2日曾表明，他将亲自深入分析本次难题，查出来谁该因此难题承担。曰产当月表明，先前曰产也是否证人员，但她们全是在持证上岗人员的管控下开展车检，制订最终的检查公文。日本中国销售市场也广为流传着这种检查公文的打印本。曰产表明，招回汽车并不包含出入口汽车，由于它是日本对于中国销售市场明确提出的规定。

没证人员检查车子初次曝出后，曰产附设企业Shatai湘南工厂内仍是否证人员对约3800辆汽车开展检查。曰产新闻发言人表明，10月11日-10月16日期内，该工厂的汽车均终止市场销售。

虽然曰产注重没证人员开展车检并不会危害汽车品质，但却造成大家提出质疑其工厂是不是严苛依照规章制度实行。