据中国汽车工业协会报道,2018年中国电动汽车销量大幅增长62%,共销量130万辆,预计今年中国电动汽车总销量将达到160万辆。最近,中国政府提高了电动汽车补助门槛,同时降低了相关汽车企业的补助金额。
3月26日发布的新规则取消了续航里程在250公里以下的纯电动汽车补助金。高级电动汽车购买补助金最多减少60%。但惠誉公司8日表示,汽车制造商将补贴电动电动汽车消费者,将部分损失转移给供应商,中国电动汽车的销售价格不会大幅上涨。
惠誉认为,与盈利能力相比,电动汽车制造商将继续优先考虑产量和市场份额。新规定将于6月26日生效,惠誉预计在此之前的过渡期将启动电动汽车购买热。
在声明中,惠誉说:2018年新能源汽车补助金有4个月的过渡期,其间补助金的力量减少,2018年2月至5月的销售额比去年增加了123%,今年的补助金的过渡期为3个月,预计下个月的销售增长率将减少到60%-85%。惠誉分析师提醒,虽然消费者理论上不会受到削减补贴的影响,但随着中国汽车厂商电动车投资成本的上升,厂商可能面临现金流紧张的局面。惠誉公司预计2019年将推出更多有魅力的车型,中期中国电动汽车市场将继续增长。
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